溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)通過對環(huán)境的監(jiān)控調(diào)節(jié)，使敏感性產(chǎn)品始終處于預(yù)先制定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。溫濕度控制系統(tǒng)在冷鏈物流中的具體工作原理如下：

 

　　溫濕度標(biāo)簽會被加載到集裝箱或目標(biāo)物品(箱)上，待裝運(yùn)出發(fā)后，即持續(xù)記錄物品所處環(huán)境的溫濕度。一般有兩種應(yīng)用模式，一種是在每個中間站點(diǎn)或目的地一次性上傳溫濕度曲線，物流管理平臺整合所有上傳數(shù)據(jù)，分環(huán)節(jié)監(jiān)控物品質(zhì)量;另一種是在運(yùn)輸車輛/船舶上設(shè)置GPRS實(shí)時傳輸設(shè)備，物流管理平臺能夠不間斷對目標(biāo)物品進(jìn)行監(jiān)測。這兩種模式的唯一區(qū)別在于，后一種即實(shí)時模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否遭到損壞。當(dāng)然，有源標(biāo)簽是標(biāo)識某一個包裝箱(柜)的，同一個集裝箱內(nèi)的不同包裝單位是可以通過安裝多個有源標(biāo)簽進(jìn)行監(jiān)測的。

 

　　該監(jiān)測設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。

 

　　如果溫濕度變化超出一個預(yù)先設(shè)定的范圍，比如20℃～30℃，系統(tǒng)將自動給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20℃，此時可以根據(jù)此一時間查詢相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。

 

　　在途車輛信息采集：RFID讀寫器通過無線方式讀取冷藏車廂內(nèi)RFID電子溫濕度標(biāo)簽，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給GPS車載終端設(shè)備，同時GPS車載終端設(shè)備通過外置天線接收GPS定位衛(wèi)星的定位信息。

 

　　在途車輛信息傳輸：GPS車載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和GPS定位信息通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過APN專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到GPS通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫服務(wù)器。

 

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